12月2日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收912.12点，环比上涨31.49点。分子指数来看，沿海线指数报收903.91点，环比上涨24.52点；沿江线指数报收923.47点，环比上涨41.13点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为39.1元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为33.8元/吨，期环比上涨2.7元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为35.9元/吨，期环比上涨2.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.3元/吨，期环比上涨0.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.5元/吨，期环比上涨1.4元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为38.9元/吨，期环比上涨1.5元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为44.8元/吨，期环比上涨0.3元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为37元/吨，期环比上涨2.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.3元/吨，期环比上涨1.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45元/吨，期环比上涨1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为43元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　今日海运煤炭运价指数呈上涨趋势。进入12月份，数九寒冬，耗煤量增加；冷空气降临，华东、华中地区煤炭需求增加，沿海六大电厂日耗将进一步提升，北煤南运更加繁忙。尽管电厂高库存现象依然存在，但一旦日耗猛增，存煤可用天数将大幅下降；加之进口煤补充作用弱化，利好因素叠加，促使国内煤炭需求相应增加，市场需求基本全面得到改善，使得煤炭运价呈上涨趋势。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计38条船舶，预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计20条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计20条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存624.5万吨↓3.5万吨，国投曹妃甸港库存372.8万吨↓2万吨，京唐港库存684.6万吨↓9万吨，黄骅港库存221.7万吨↓0.1万吨，合计1903.6万吨↓14.6万吨。

　　六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年12月02日，六大电力集团沿海电厂合计库存1722.51万吨↑7.17万吨，合计日耗72.67万吨↓0.43万吨，存煤可用天数23.7天↑0.24天。

　　海事信息：2019年12月01日 21：30至12月02日 6：30，京唐港因大风封航。2019年12月01日 22：00至12月02日 4：20，国投曹妃甸港因大风封航。2019年12月01日 21：46-12月2日8：00，黄骅港因大风封航。

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